梅州艰难接入高铁，梅龙高铁的出现又能改变什么？

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梅州是广东的一个地级市，也是广东省比较晚接入高铁的城市。目前，梅州面临高铁时代被边缘化的危险。那么梅州现在作为一个死胡同，未来还有没有发展空间？梅龙高铁的出现，又能改变什么？

梅州西站

目前，梅州只有梅州站和梅州西站，接入的铁路线路也寥寥无几。

梅州的交通运输相当闭塞，梅州站每天只有一对往返广州的普速列车（12月9日数据），梅州西站一天只有23趟车，且均为始发—终到车次，没有过路车，这也暴露了梅州在高铁时代逐渐被边缘化的事实。

梅汕铁路

当然了，梅龙高铁的通车，将大大改变梅州的铁路格局。

目前，梅州前往广州的列车必须在潮汕站换向，耽误20分钟；即使前往福建，也只能在时速250km/h的厦深铁路行驶，速度上不来，所以这也就导致了梅州西站一天停靠的列车只有20多趟。梅龙高铁通车后，联系了梅州、河源两座地级市，同时梅州也将迎来第一条时速350的铁路。使梅州和广深的联系更加密切，也不用再去潮汕站换向了，比之前缩短至少1.5小时的时间。

梅汕铁路

梅龙高铁通车后，将冲击梅汕铁路的地位。未来，梅州去往省内的列车将更多的依赖梅龙高铁。

梅龙高铁将在2024年下半年通车，通车后，梅州到广州的时间缩短至1.5小时以内。而且，上文提到，梅龙高铁通车后，将冲击梅汕铁路的地位。未来，梅龙高铁将分担一大部分梅州去往省内的客流，梅汕铁路只能得到梅州前往潮汕地区的小部分客流。这对于梅汕铁路而言，无疑是一个巨大的打击。

梅汕铁路

而且，梅州也将增多前往江西地区列车。目前，梅州前往江西南昌只有一趟车（终到武汉），而且需7个小时，绕行三明、泉州、莆田等城市。而在梅龙高铁通车后，梅州前往江西的动车停靠龙川西站，在龙川西站切换到赣深高铁。这样一来，北上、南下都很方便。所以，梅龙高铁通车将扩大梅州铁路运输的通达范围，梅州的对外联系将比以前更加密切。

梅州铁路通达范围

梅龙高铁修建中

梅龙高铁的出现，标志着梅州正式拥有时速350的高铁。同时在龙龙高铁全线通车后，又将形成第二条与厦深铁路平行的高铁。梅州对外联系不再依赖厦深铁路。而且，梅龙高铁的出现将极大改善梅州至广东省内各城市的交通运输条件，同时加快形成联系珠三角地区和潮汕地区、长三角地区的更快速、更便捷通道，对完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。